The(G)Forum

Scho klar - zu Din erneute Rächefehler seisch wieder nüt, Du fertigs Polizeibacheli ...

Und dass dr G60 uf em Track schnäller isch interessiert dich plötzlich au nüm.

Denn wieder völlig praxisfremdi Bischpil, wär redet vo 180-182 oder 183-197? Typische Honda-Fanboy mit beschränktem IQ ...

vectrex hat geschrieben: ↑15 Mär 2022 05:17

chani so ungerschriebe... lässt keine wünsche offen, gueti verarbeitig und nid eso übertüüret!

eine zeit, als die japaner auf der übehrolspur waren

vorallem e crx gege e g60

Hani jo vo Afang a gseit. Dr CRX isch en grosse Wurf gsi, aber denn hets ebe mit dr Modällevolution nid würklich klappt. Drum au s'Fazit wo impliziert, dass vo de ehemalige Grössi vo Honda nüm vil übrig isch:
Und d'Kritik am Drehmomänt trifft au zu 100% zue:

Jones hat geschrieben: ↑15 Mär 2022 06:46 vorallem e crx gege e g60

Drumm isch jo dr G60 uf em Track schnäller:

https://zeperfs.com/en/duel712-1183.htm

für das, dass dr crx e grosse wurf gsi isch, lahsch aber würklech ke einzig glegeheit us, das outo schlächt z'rede sit ca. 87093248092840923 site!

und vo wäge ehemaliger grössi... wie isch das scho wieder gsi mitem civic R turbo on track?

Ich red dr CRX gar nid schlächt, do hesch mich missverstande.

Mini Kritik isch vor allem dr schlächti Korrosionsschutz und s'mangelnde Drehmoment. Und vo Afang a hani gseit, dass Honda wie alli Hersteller nume mit Wasser chocht.

Dr Tescht belegt, dass dr G60 überlege isch. Grad uf em Track wo jo für Dich wichtig isch:

https://zeperfs.com/en/duel712-1183.htm

Und nach fascht 10 Johr Pause en 2-Liter-Turbo z'bringe wie alli andere Hersteller, wo isch do d'Kunscht drby? Denn gemäss AMS nid schnäller als en Golf R wo zuesätzlich DSG und Allrad het.

Also Innovationschraft und Ingenieurskunscht gseht für mich ganz anderscht us, sorry ...

Aber das hämmer doch alles scho emol gha, Polizeibacheli ...

du mau e frag:

was tuet dire meinig nah es outo beschleunige? drehmoment oder leischtig?

De Newtonmeter

Sötsch eigentlich wüsse dur Dini langjährigi Erfahrig als Autokontrolleur ...

Jones hat geschrieben: ↑15 Mär 2022 05:55 Ersch recht wenn uf 200 drei viertel minute bruchsch..

Het s'Polizeibacheli sin Rächefehler no churz spitz editiert?

vectrex hat geschrieben: ↑15 Mär 2022 07:28 Sötsch eigentlich wüsse dur Dini langjährigi Erfahrig als Autokontrolleur ...

i würd gärn DINI ussag ghöre derzue...

isches drehmoment, isches drehzahl oder isches leistig wo öpis bewegt?

Als Kraft bezeichnet man die Ursache für die Beschleunigung eines Körpers. Die SI-Einheit (Internationales Einheiten System) der Kraft ist das Newton [N]. 1 Newton ist gleich die Kraft, die einem Körper der Masse 1 kg die Beschleunigung 1 m/s² erteilt.

Und jetzt bitte mini Frog beantworte: Het d'Rundezyt Priorität für Dich oder sinds d'Beschlünigungswärt?

[N] BÄMM DU BITSCH!

vor Website vo BMW chlaut:

Ein hohes Drehmoment ermöglicht effektives und energiesparendes Fahren. Durch eine hohe Leistung kann ein Auto schnell beschleunigen und eine hohe Endgeschwindigkeit erreichen.

drum isch e 144nm EE8 o schneller im reine beschleunige als e 225NM G60 aber halt schlechter im durchzug bi töifer drehzahl.

über töifs drehmoment vome hochdrehzahlmotor z'läschtere isch genau so sinnbefreit wie über töifi drehzahl vome drehmomentstarche motor..

und drum si sprüch übers mickrige drehmoment im zämehang mit maximaler beschleunigung o e schuss is lääre...

Jones hat geschrieben: ↑15 Mär 2022 08:44 vor Website vo BMW chlaut:

Ein hohes Drehmoment ermöglicht effektives und energiesparendes Fahren. Durch eine hohe Leistung kann ein Auto schnell beschleunigen und eine hohe Endgeschwindigkeit erreichen.

Jetzt zitiersch aber nid ärnschthaft sonen Standardussag wo BMW für Polizeibachelis gmacht het? Was do no alles für Faktore inespieled muss ich Dir jo wohl nid verzelle ...

Jones hat geschrieben: ↑15 Mär 2022 08:44 drum isch e 144nm EE8 o schneller im reine beschleunige als e 225NM G60 aber halt schlechter im durchzug bi töifer drehzahl.

Also gemäss zperfs gsehts nid us, als öb dr EE8 allgemein schnäller wär bim "reine beschleunige" (Quelle: https://zeperfs.com/en/duel712-1183.htm ):

0-60
G60 4.0
EE8 4.3

0-80
G60 5.8
EE8 6.3

0-120
G60 11.4
EE8 11.7

0-160
G60 21.2
EE8 21.8

Bi de Durchzugswärt hesch allerdings sehr rächt.

Jones hat geschrieben: ↑15 Mär 2022 08:44 über töifs drehmoment vome hochdrehzahlmotor z'läschtere isch genau so sinnbefreit wie über töifi drehzahl vome drehmomentstarche motor..

Wieso? En Z3 M vereinigt beides: Hochdrehzahlkonzept mit aständigem Drehmoment. Genau drum fahri jo eine ...

Jones hat geschrieben: ↑15 Mär 2022 08:44 und drum si sprüch übers mickrige drehmoment

Genau das Wort hani gsuecht, mickrig ...

Und das isch jo offiziell bestätigt:

leistig isch z'resultat (wie dr ribbler beschriebe het! ) und z'resultat isch wichtiger als d'ursach!

wobi... eine wo meint, 56% sig besser als 69% wiu d'ursach breiter ufgstellt isch, wird das eh nie kapiere...

Leischtig het en G60 mehr als en CRX und d'Rundezyt (also s'Resultat) isch au besser ...

Au keis Wunder bi däm schwache Drehmoment:
Würd jede zuegeh wo keis Polizeibacheli isch ...

vectrex hat geschrieben: ↑15 Mär 2022 09:24 Leischtig het en G60 mehr als en CRX und d'Rundezyt (also s'Resultat) isch au besser ...

wenn nid sone trottel wärsch, wüsstsisch, dass motore-leistig im verhältnis zu paar andere sache z'betrachte isch...

u.a. z'gwicht, d'übersetzig etc...


das isch äuä o dr grund, warum dr crx schneller uf 100 und schneller uf 200 isch und du mit dim ewige mimimimi, aber dr g60 isch schneller vo 120 uf 140 jedes mau es lächle i mis gsicht zouberisch!

Jones hat geschrieben: ↑15 Mär 2022 10:14 wenn nid sone trottel wärsch, wüsstsisch, dass motore-leistig im verhältnis zu paar andere sache z'betrachte isch...

u.a. z'gwicht, d'übersetzig etc...

Werum hani wohl scho vor Dir das do gschriebe, mis Polizeibacheli:

vectrex hat geschrieben: ↑15 Mär 2022 08:58 Was do no alles für Faktore inespieled muss ich Dir jo wohl nid verzelle ...

Jones hat geschrieben: ↑15 Mär 2022 10:14 das isch äuä o dr grund, warum dr crx schneller uf 100 und schneller uf 200 isch und du mit dim ewige mimimimi, aber dr g60 isch schneller vo 120 uf 140 jedes mau es lächle i mis gsicht zouberisch!

Und das isch wahrschinlich au dr Grund, werum dr G60 schnäller uf em Track isch als die Drehmomentgurke CRX.

Dete zelled ebe nid nume 0 uf 100 und 0 uf 200 sondern no vil anderi Faktore.

du meinsch d'drehzahlgurke wo 45 sekunde uf 200 brucht oder vo was redsch itz?

Ich red natürlich vo dr Trackzyt wo dr CRX gege dr G60 abloost ...

Bruchsch nomol dr Link oder hesch en no?

ja bitte!

wie ussagechräftig DAS isch, wüsse mer ja beidi...

Wart jetzt emol. Heisst das, Du glaubsch die Rundezyte nid vo zperf nid?

Und die Zyte do stimmed au nöd?
Cha doch nid si, dass sone Gummichueh mit 50 PS weniger glich schnäll wie en NSX isch oder dä sogar abläderet, gäll?

Tönt nach dr Logik vomene Polizeibacheli oder alternativ emene Honda-Fanboy ...

Machsch wieder chli Thema wächsu?
Es existiert genau ei einzige rundezyt vom g60 und ee8...

Wie ussagechräftig isch sone verglich gemäss dire eigete logik?